Gauge Trix H0 - Article No. 22392

Locomotive électrique série Ee 3/3

Modèle réel : Locomotive de manœuvre électrique série Ee 3/3 "Halbschuh" (soulier) de l’ancienne poste suisse Post PTT. Version rouge oxyde Type de la première série 1927/28 avec poste de conduite à l’arrière et plate-forme de manœuvre à l’avant. État de service de l'époque IV.

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Locomotive électrique série Ee 3/3
Locomotive électrique série Ee 3/3

Most Important Facts

Sound demo
Article No. 22392
Gauge / Design type Trix H0 /
Era IV
Kind Locomotive électrique
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Highlights

  • Version en métal finement détaillée.
  • Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores.
  • Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges (LED).
  • Product description

    Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance (moteur miniature) avec volant d’inertie. 3 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux blancs de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commutation de l’éclairage possible en mode numérique pour inversion de feux selon réglementation suisse, avec un feu blanc de fin de convoi ou un feu rouge de fin de convoi en marche solo. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Version en métal finement détaillée avec nombreux éléments rapportés. Équipement de toit détaillé avec pantographes pentagonaux. Longueur h.t. 10,9 cm.

    Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 36353.

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  • Publications

    - Prospectus nouveautés 2018 - Catalogue général 2018/2019 - Catalogue général H0 2019/2020 - Catalogue général H0 2020/2021
  • Prototype information

    „Halbschuh“ (Le « Soulier ») CFF Ee 3/3 16311-16326 L’électrification croissante du réseau de chemin de fer suisse révéla un besoin en locomotives de manoeuvre électriques. Contrairement aux locomotives à vapeur, les locomotives de manœuvre électriques étaient toujours prêtes à intervenir, sans longue préparation, et n’avaient besoin d’énergie qu’aussi longtemps qu’elles étaient réellement actives. Après deux prototypes (Ee ¾) mis en service en 1923, les CFF firent l’acquisition, à partir de 1928, d’une première série de 16 unités chez SLM et BBC. Grâce aux progrès techniques relatifs à l'allègement de ses composants, cette machine à trois essieux couplés put être construite sans essieu porteur et immatriculée dans la série Ee 3/3 16311-16326. Leur cabine de conduite située à une extrémité, avec son toit très avancé, leur valut rapidement le surnom plus ou moins affectueux de « fer à repasser » ou encore « soulier ». Leur caractéristique : un système de transmission à bielles obliques Winterthur de l’arbre secondaire de renvoi entraîné par le moteur de traction sur les essieux couplés. Les essieux reliés entre eux permettaient d’obtenir une grande force de traction sans risque de dérapage d’essieux individuels. A l'époque, ce concept fut également appliqué à des locomotives plus rapides, mais c’est avant tout là où une grande force de traction était requise qu’elle fit ses preuves. Les locomotives étaient commandées via un commutateur pas à pas à glissière plate avec treize crans de marche, qui régulait la tension sur le moteur de traction. A partir de 1980, ces locomotives de manœuvre primitives furent progressivement réformées. Fin 1997, les cinq dernières Ee 3/3 de cette série encore disponibles aux CFF durent quitter le service. Les « souliers » vendus auparavant à des exploitants privés tinrent encore le coup quelques années et circulèrent pour certains jusqu'en 1995/96. Plusieurs machines ont été conservées, par exemple la Ee 3/3 16318 dans le Locorama de Romanshorn ou la Ee 3/3 16311 de Swisstrain.

  • Digital Functions

    DCC SX2 SX MFX
    Fanal
    Feux de fin de convoi
    Bruit.loco.électr.
    Sifflet de locomotive
    Commde directe
    Grincement de frein désactivé
    Feu de fin de convoi
    Sifflet de manœuvre
    Bruitage d'attelage
    Echappement de l'air comprimé
    Aérateurs
    Compresseur de frein
    Bruitage des pantographes
    Vitesse de manœuvre

Sound-/Decoderproject

Warning

ATTENTION: adults only