Kesselaufbau.
Eines der markanten Merkmale ist der Kesselaufbau mit Dampfdom, Sandkasten und Speisewasserreiniger.

Laternen.
Passend zur frühen Epoche III besitzt das Modell noch zwei typische Reichsbahn-Laternen vorne und hinten.

Kleinste Details.
Dampfleitungen, Züge, Pfeife, Generator und Sicherheitsventile einzeln angesetzt.

Motor.
Motor mit Schwungmasse im Kessel. Antrieb über Schnecken-Stirnrad-Getriebe im Fahrwerk auf den ersten Kuppelradsatz.

Aerodynamisch.
Kleine Wagner-Windleitbleche links und rechts angebracht. 

Sandfallrohre.
Auch die Sandfallrohre sind am Modell vorbildgerecht umgesetzt.

Rauchkammertür.
Rauchkammertür mit Zentralverschluss und Nummernschild unterhalb der Mitte.

Offenes Führerhaus.
Offenes P8-Führerhaus preußischer Bauart mit Lüftungsaufbau.

Radsätze.
Feinspeichige Radsätze mit korrektem Durchmesser, auch der Vorlaufräder. Niedrige Spurkränze.

Speichenräder.
Eine besondere Beachtung verdienen die Speichenräder in den Fachwerkdrehgestellen des Schlepptenders 2‘2‘T21,5.

Schlepptender.
Schlepptender 2‘2‘ T21,5 mit Fachwerkdrehgestellen und Speichenrädern.

Beleuchtung.
Führerstandsbeleuchtung und Flackerlicht in der Feuerbüchse.

Speisepumpe.
Einfache Speisepumpe Bauart Knorr auf dem linken Umlauf.