Diesellokomotive.
Vorbild: Mehrzwecklokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung. Ohne Abgashutzen. Elfenbein-purpurrote Versuchs-Lackierung von 1974. Einsatz: Personen- und Güterzüge.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 12391 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Minitrix / |
| Epoche | IV |
| Art | Diesellokomotiven |
Highlights
- Komplette Neukonstruktion.
- Beleuchtung mit warmweißen LED.
- Führerstandsbeleuchtung.
- Digital-Sound mit vielen Funktionen.
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Produktbeschreibung
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Verschiedene schaltbare Lichtfunktionen über neuen, beiliegenden Brücken-Stecker auch im Analogbetrieb. Alle Funktionen auch im Digital-Format SX2 schaltbar. Länge über Puffer 102 mm.
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Einmalige Serie für den Trix-Club.
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Veröffentlichungen
- Neuheiten 2012 - Hauptkatalog 2012/2013
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Großbetrieb
218 217-8 in TEE-Lackierung. Die in purpurroter Lackierung verkehrende Baureihe 218 wurde von der Deutschen Bundesbahn auserkoren, als Versuchsträger für das damals neue Lackierungsschema herzuhalten. 2 Lokomotiven, die 218 217-8 und 218 218-6, waren 1974 die ersten Maschinen der Bundesbahn, die den neuen Anstrich erhielten. Letztere, die 218 218-6 wurde in Ozeanblau-Beige gestaltet, was dann die Regel für die meisten Baureihen wurde. Die 218 217-8, eine andere Maschine, zunächst noch ohne die auffälligen Abgashutzen, erhielt einen dem Muster der 218 218-6 entsprechenden Lack in Rot-Beige: in TEE-Lackierung. Dieser elegante Anstrich beschränkte sich aber nur auf diese eine Lok und verhalf ihr keineswegs zu TEE-Ehren. Die 218 217-8 versah in Rot-Beige weitab der TEE-Magistralen ihren normalen Dienst und war stets ein beliebtes Motiv der Eisenbahnfotografen, bis sie nach vielen Jahren, im Jahr 2002, den anderen Lokomotiven angepasst wurde.
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Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Führerstandsbeleuchtung Diesellok-Fahrgeräusch Signalhorn hoch Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Spitzensignal hinten aus Signalhorn tief Spitzensignal vorne aus Heizdiesel Kompressor Schaffnerpfiff
