Elektrotriebwagen.

Von Nieder Salzbrunn nach Halbstadt ... ... in Schlesien konnte das laufend steigende Passagieraufkommen zum Ende der Kaiserzeit mit den damals üblichen Zügen nicht mehr bewältigt werden. Daher beschaffte die KPEV 1914 insgesamt sechs dreiteilige Triebzüge, die speziell auf die besondere Streckencharakteristik mit ihren zahlreichen Steigungen und engen Radien abgestimmt waren. Die anfänglich als E.T.501-506 bezeichneten Züge hatten eine optisch auffällige Gestaltung, die sich an die damals gebräuchlichen Schnellzugwagen mit Oberlichtern, Sprengwerken und zurückgezogenen Türen anlehnten. Der mittig zwischen den beiden Steuerwagen angeordnete Motorwagen garantierte ein gutes Fahrverhalten auch in besonders engen und kurvigen Abschnitten der Strecke. Als nach dem ersten Weltkrieg das Passagieraufkommen ins nun tschechische Halbstadt zurückging, wurden die jetzt als ET 87 bezeichneten Triebzüge auf anderen, steigungsärmeren Strecken in Schlesien eingesetzt.