Dampflokomotive 01 150 DB | Spur Minitrix - Art.Nr. 16013

Schlepptender-Dampflokomotive 01 150

Vorbild: Einheitsdampflokomotive 01 150 der Deutschen Bundesbahn (DB), Achsfolge 2´C 1´h2, Baujahr ab 1925 für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Ausführung mit Altbaukessel, abgeschnittener Frontschürze und Witte-Windleitblechen in der Epoche III.

qd¥%!S,Y\
Schlepptender-Dampflokomotive 01 150
Schlepptender-Dampflokomotive 01 150

Die wichtigsten Daten

Art.Nr.16013
Spur / Bauart Minitrix /
EpocheIII
ArtDampflokomotiven
AnleitungenErsatzteillisteErsatzteile bestellenKompaktansichtLink kopieren
werksseitig ausverkauft
Jetzt im Handel nachfragen
Jetzt über Händler beziehen. Dieser exklusive Artikel ist nicht über unseren Onlineshop sondern nur über den Fachhandel bestellbar. Bitte sprechen Sie dazu Ihren Händler direkt an. Händler finden

Highlights

  • Formvariante mit abgeschnittener Schürze.
  • Rauchkammertür zum Öffnen.
  • Triebwerksbeleuchtung.
  • Berühmte Lokomotive.
  • Produktbeschreibung

    Modell: Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten DCC, Selectrix und Selectrix 2. Antrieb im Tender, Motor mit Schwungmasse, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.
    Länge über Puffer 150 mm.

    Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kupplung vorne mit Aufnahme beiliegend.

    Ein zu dieser Lokomotive passendes Wagen-Set ist unter der Artikelnummer 15548 erhältlich.

    Einmalige Serie.

  • Veröffentlichungen

    - Neuheiten-Prospekt 2016 - Hauptkatalog 2016/2017
  • Großbetrieb

    Schnellzuglokomotiven waren durch ihre Kraft, Eleganz und Geschwindigkeit schon immer die Stars unter den Dampflokomotiven. So ist die schwere Schnellzuglokomotive der Baureihe 01 wohl der Inbegriff der deutschen Einheitslokomotive schlechthin. Sie lief genauso zuverlässig vor repräsentativen Expresszügen wie vor gewöhnlichen Personenzügen. Bis 1938 entstanden bei verschiedenen deutschen Herstellern insgesamt 231 Maschinen der Baureihe 01. Dazu kamen noch 10 Lokomotiven der Baureihe 02, die zwischen 1937 und 1942 zur Baureihe 01 umgebaut wurden. Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 165 Lokomotiven der Baureihe 01 in den westlichen und 70 in der sowjetischen Besatzungszone, wobei einige wegen schwerer Schäden ausgemustert werden mussten. Ab den 50er-Jahren bauten beide deutschen Bahnen die Lokomotive mehrfach um und passten sie den neuen Einsatzbedingungen sowie dem technischen Fortschritt an. So wurden im Westen die großen Wagner- durch die kleinen Witte-Windleitbleche ersetzt, die Luft- und Speisepumpe wanderte bei den DB-Lokomotiven von der Rauchkammernische hin zur Kesselmitte und bei zahlreichen Lokomotiven verschwand die Frontschürze zwischen Pufferbohle und Umlauf. Der Einsatz der Baureihe 01 endete bei der DB Mitte der 70er-Jahre, bei der DR rollte sie Anfang der 80er aufs Abstellgleis.

  • Digitale Funktionen

    DCCSX2SXMFX
    Spitzensignal
    Lokpfiff
    Dampflok-Fahrgeräusch
    Triebwerksbeleuchtung
    Direktsteuerung
    Bremsenquietschen aus
    Führerstandsbeleuchtung
    Feuerbüchsenflackern
    Rangierpfiff
    Luftpumpe
    Dampf ablassen
    Kohle schaufeln
    Schüttelrost
    Bahnhofsansage
    Schaffnerpfiff
    Türenschließen

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene