Diesellokomotive.
Vorbild: Schwere Mehrzwecklokomotive Baureihe V 200.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Baujahr ab 1962. Dieselhydraulischer Antrieb mit 2 V12-Motoren. Einsatz: Mittlere und schwere Reise- und Güterzüge. Ursprungsausführung der späteren Baureihe 221.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 16201 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Minitrix / |
| Epoche | III |
| Art | Diesellokomotiven |
Highlights
- Komplette Neukonstruktion.
- Beleuchtung mit warmweißen LEDs.
- Führerstandsbeleuchtung.
- Digital-Sound mit vielen Funktionen.
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Produktbeschreibung
Modell: Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 115 mm.
Einmalige Serie für Trix Club-Mitglieder.
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Veröffentlichungen
- Neuheiten 2014 - Hauptkatalog 2014/2015
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Großbetrieb
An den Erfolg der V 200.0 anknüpfend wurde bei Krauss-Maffei 1960 der Bau der Reihe V 200.1 in Auftrag gegeben. Ebenfalls für den schweren Reise- und Güterzugdienst vorgesehen, sollten die bereits bewährten Konstruktionsgrundsätze der V 200.0 zur Anwendung kommen, jedoch mit einer erhöhten Leistung von nun 1986 kW (2.700 PS). Am 27. November 1962 erfolgte die erste Inbetriebnahme und ab Sommer 1963 liefen die ersten 20 Maschinen der Reihe V 200.1 auf der Strecke von Lindau nach München. Alle insgesamt 50 Lokomotiven waren bis 1965 ausgeliefert. 1968 erhielt die Baureihe V 200.1 die neue Bezeichnung 221. Mit der Zeit wandelte sich der Einsatzbereich; waren die Loks anfangs noch im Schnellzugverkehr unterwegs, so gerieten sie nach und nach zur Bespannung vor schwere Güterzüge im Norden und Westen Deutschlands.
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Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Führerstandsbeleuchtung Diesellok-Fahrgeräusch Signalhorn hoch Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Spitzensignal hinten aus Signalhorn tief Spitzensignal vorne aus Heizdiesel Kompressor Schaffnerpfiff
