Locomotive diesel.
Modèle réel: Locomotive polyvalente lourde série V 200.1 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Construite à partir de 1962. Moteur diesel-hydraulique avec 2 moteurs V12. Affectation : Trains voyageurs et marchandises de poids moyen et lourds. Version d'origine de la fin de la future série 221.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 16201 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Minitrix / |
| Epoche | III |
| Art | Locomotives diesel |
Highlights
- Construction entièrement nouvelle.
- Éclairage assuré par LED blanc chaud.
- Éclairage de la cabine de conduite.
- Bruitage numérique avec de nombreuses fonctions.
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Produktbeschreibung
Modèle réduit: Châssis et superstructure en métal coulé sous pression. Décodeur numérique intégré et générateur de bruits pour l'exploitation avec DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage de la cabine de conduite, sélection possible en mode numérique. Attelage cout à élongation variable. Mains montoires rapportées.
Longueur h.t. 115 mm.Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Série unique exclusivement réservée aux membres du club Trix.
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Veröffentlichungen
- Nouveautés 2014 - Catalogue général 2014/2015
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Großbetrieb
Suite au succès de la V 200.0, Krauss-Maffei se vit, en 1960, confier la construction de la série V 200.1. La machine étant également prévue pour le service voyageurs et marchandises lourd, les principes de construction de la V 200.0, qui avaient déjà fait leurs preuves, devaient être repris, moyennant une augmentation de la puissance désormais de 1986 kW (2700 ch). La première mise en service eut lieu le 27 novembre 1962 et à partir de l’été 1963, les 20 premières machines de la série V 200.1 circulaient sur la ligne de Lindau et Munich. Les 50 locomotives au total furent livrées jusqu’en 1965. En 1968, la série V 200.1 fut rebaptisée 221. Avec le temps, son affectation évolua. Si les locomotives servaient au début encore au trafic rapide, elles finirent par remorquer des trains marchandises lourds dans le nord et l’ouest de l'Allemagne.
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Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX Fanal Ecl.cab.cond. Bruit.loco.diesel Trompe d'avertissement aigu Commde directe Grincement de frein désactivé Eteindre fanal arrière Trompe d'avertissement grave Eteindre fanal avant Diesel aux. chauff. Compresseur Sifflet du contrôleur
