Spur Minitrix - Art.Nr. 16298

Diesellokomotive Baureihe 294 (remotorisiert)

Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive 294 594-7 der Deutschen Bahn AG (DB AG) mit Beheimatungsanschrift der DB Schenker Rail Deutschland AG in Mannheim. Remotorisierte Ausführung (Motor MTU 8V 4000 R41), zusätzlich längsseitige Geländer und neue Lüfteranlage. Betriebszustand um 2015. Einsatz: Rangier- und Güterzüge.

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Diesellokomotive Baureihe 294 (remotorisiert)
Diesellokomotive Baureihe 294 (remotorisiert)
Diesellokomotive Baureihe 294 (remotorisiert)
Diesellokomotive Baureihe 294 (remotorisiert)

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 16298
Spur / Bauart Minitrix /
Epoche VI
Art Diesellokomotiven
349,00 € UVP, inkl. MwSt
geplante Lieferung: Februar 2024 Händler finden

Highlights

  • Aufbau und Fahrwerk aus Metall.
  • Zusätzliche Geländer.
  • Führerstandsbeleuchtung.
  • Neuer Motor-Sound.
  • Produktbeschreibung

    Modell: Formvariante. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Zusätzliche Trittstufen unter den Führerstand für größere Gleisradien ansteckbar. Länge über Puffer 89 mm.

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    Einmalige Serie.

  • Veröffentlichungen

    - Herbst-Neuheiten Minitrix 2023
  • Großbetrieb

    Für den schweren Rangierdienst war die V 100 zu leicht. Deswegen gab die Bundesbahn beim Maschinenbau Kiel (MaK) eine neue Baureihe in Auftrag. Die V 90 - ab 1968 als Baureihe 290 bezeichnet - sollte sich eng an die gelungene Mehrzwecklok V 100 anlehnen. Dies zeigte sich weniger äußerlich; die V 90 fiel sehr viel kantiger aus als die V 100. Im Inneren ließ die Bundesbahn aber bewährte Bauteile installieren, beispielsweise den in der V 100.20 (212) arbeitenden Traktionsdiesel und einen recht ähnlichen Gelenkwellenantrieb. Am 4. August 1968 nahm die Bundesbahn die V 90 001 ab. 20 Vorserienlokomotiven stellten im harten Rangieralltag die Güte der Konstruktion unter Beweis. Die Serienausführung wies nur geringe Bauartänderungen auf. Bis zum 4. September 1974 erhielt die Bundesbahn insgesamt 387 Serienmaschinen von MaK, Deutz und Henschel. Die Beschaffung lief aus, da mit der Baureihe 291 eine leistungsstärkere Variante bereitstand. Bei der 290 999 handelte es sich um eine an die Bundesbahn vermietete Bundeswehr-Lok. 1990 kaufte die Bundesbahn sie und gab ihr die Nummer 290 408. Bis heute arbeiten die Maschinen auf allen größeren Rangierbahnhöfen und bespannen zudem Übergaben. Allerdings tragen sie nicht mehr ihre Ursprungsnummern. Nach dem Einbau der Funkfernsteuerung gab ihnen die Bahn die Bezeichnung 294.

  • Digitale Funktionen

    DCC SX2 SX MFX
    Spitzensignal
    Signalhorn
    Diesellok-Fahrgeräusch
    Führerstandsbeleuchtung
    Direktsteuerung
    Bremsenquietschen aus
    Spitzensignal hinten aus
    Signalton 2
    Spitzensignal vorne aus
    Bahnhofsansage
    Kabinenfunk
    Luftpresser
    Lüfter
    Druckluft ablassen
    Rangierpfiff
    Besondere Soundfunktion
    Sanden
    Spitzensignal
    Warnsignal SIFA
    Betriebsstoff nachfüllen
    Fenster
    Warnmeldung
    Zugfunk
    Dialog
    Schienenstoß
    Abkuppelgeräusch

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene
Warnhinweis USA
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren