Spur Minitrix - Art.Nr. 16763

Elektrolokomotive Reihe 460

Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Serie Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Werbelokomotive des Schweizer Detailhändlers MIGROS. Lok-Betriebsnummer: 460 080-5. Betriebszustand im Jahr 2015. Einsatz: Reisezüge.

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Elektrolokomotive Reihe 460
Elektrolokomotive Reihe 460

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 16763
Spur / Bauart Minitrix /
Epoche VI
Art Elektrolokomotiven
werksseitig ausverkauft
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Highlights

  • Schweizer Lichtwechsel.
  • Viele Sound- und Schaltfunktionen.
  • Spitzensignal mit warmweißen LEDs.
  • Produktbeschreibung

    Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Mit NEM-Kupplungsschacht. Länge über Puffer 115 mm.

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  • Veröffentlichungen

    - Neuheiten-Prospekt 2016 - Hauptkatalog 2016/2017 - Hauptkatalog 2017/2018 - Hauptkatalog 2018/2019 - Hauptkatalog Minitrix 2019/2020 - Hauptkatalog Minitrix 2020/2021
  • Großbetrieb

    T16763 – SBB-Ellok Reihe Re 460 „Migros“ Ab Mitte der 1980er Jahre beschäftigten sich die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) intensiv mit Beschaffung einer neuen Elektrolok mit Drehstromantrieb, welche für das Projekt„Bahn 2000“gedacht war. Daher beauftragten die SBB die damaligen Hauslieferanten ABB in Oerlikon und SLM in Winterthur (SLM), eine entsprechende Maschine zu entwickeln,welche dann schnell als Lok 2000 – offiziell als Baureihe Re 460 – bezeichnet wurde.Heraus kam aufgrund der Vorgaben eine Universal-Hochgeschwindigkeitslok mit 230 km/h und einer Leistung von 6,1 MW, welche für Schnell- und Güterzugdienste ausgelegt war. Um die Gesamtmasse von 84 Tonnen nicht zu überschreiten, musste ein gesickter Leichtbaulokkasten konstruiert werden, für dessen Form das Designstudio Pininfarina verantwortlich zeichnete. Beim Antrieb wirkte auf jeden Radsatz im Drehgestell ein Drehstrom-Asynchronmotor. Dabei versorgte jeweils ein Traktionsumrichter mit GTO-Thyristorendie Fahrmotoren eines Drehgestells mit dem nötigen Fahrstrom.Um auf den kurvenreichen (Alpen-)Strecken den Radverschleiß möglichst gering zu halten, erhielten die Re 4460 radial einstellbare Radsätze. Neuland gab es auch bei der Regelungstechnik, denn sowohl Steuerelektroniken für das Fahrzeug als auch für den Antrieb wurden installiert. Insgesamt 119 Re 460 (000-118) stellten die SBB zwischen 1992 und 1996 in Dienst. Sie sind seit 20 Jahren das Rückgrat der SBB-Fernverkehrsflotte und umrunden gemeinsam täglich 2,5 Mal die Erde. Sogar Exporterfolge konnte die „Lok 2000“ verzeichnen? Exemplare beschafften die norwegischen NSB (El 182241-2262), 46 Loks in 1.520 mm-Breitspurausführung die finnischen VR (Sr23201-3246), zwei Stück fanden bei der KCRC in Hongkong ein Auskommen und 18 leicht modifizierte Loks gingen als Re 465 an die Schweizer BLS (465001-018). Aufgrund ihrer ebenmäßigen Seitenwände avancierten die Re 460 schnell zu Werbeträgern für alle möglichen Institutionen. So ist die Re 460 080 seit Juli 2014 mit dem grünen Umweltschutzkleid Generation M der Migros unterwegs. Dabei ist eine Seite deutsch, die andere französisch beschriftet. Die Stirnfronten zieren das Logo von Migros und an den Seitenwänden repräsentieren zwei Kinder die künftige Generation der Menschen.

  • Digitale Funktionen

    DCC SX2 SX MFX
    Spitzensignal
    Signalhorn
    E-Lok-Fahrgeräusch
    Lichtfunktion
    Direktsteuerung
    Führerstandsbeleuchtung
    Spitzensignal hinten aus
    Lüfter
    Spitzensignal vorne aus
    Bremsenquietschen aus
    Bahnhofsansage
    Schaffnerpfiff
    Türenpiepen
    Bahnhofsansage
    Kabinenfunk

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene