Locomotive diesel

V 300 – Une solitaire à 6 essieux. S’appuyant sur le succès de la V 200 de la Deutsche Bundesbahn, la firme Krauss Maffei construisit pour le chemin de fer national yougoslaves trois locomotives à six essieux du genre ML 2200. Escomptant probablement d’autres commandes, la firme fabriqua à ses frais une autre machine de construction identique comme locomotive de démonstration; avec la disposition d'essieux CC. La locomotive fut présentée et proposée entre autres à la Deutsche Bundesbahn dans une livrée originale. Après plusieurs essais, la puissance du moteur de la loco put être augmentée et la machine fut baptisée en interne ML 3000 C’C’. Ce n’est qu’après de longues négociations que la Deutsche Bundesbahn se décida à faire l’acquisition de cette solitaire qu’elle immatricula dans son parc sous le numéro V 300 001. Elle fut dotée de l’élégante livrée pourpre/gris de ses sœurs à quatre essieux et fut essentiellement affectée au service de trains rapides haut de gamme. En 1968, elle se vit attribuer le numéro informatique 230 001-0 et durant ses dernières années de service, l’imposante machine pouvait être vue entre Hambourg et Westerland sur l’île de Sylt, où elle avait remorqué également les populaires trains-autos entre Niebüll et Westerland. En 1975, la 230 001-0 fut garée et en 1977, la Deutsche Bundesbahn essaya de la vendre à Italie, toutefois sans succès. Dès 1978, elle revint en Allemagne où elle finit par être ferraillée deux ans plus tard.