Spur Trix H0 - Art.Nr. 21360

Zugpackung Bayerischer Schnellzug

Steigende Zuglasten Anfang des 20. Jahrhunderts erforderten auch in Bayern leistungsstärkere Maschinen. Daher erhielt Maffei im Frühjahr 1907 den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive für die bayerische Staatsbahn. Die erste Maschine der neuen Reihe S 3/6 verließ schon im Juli 1908 das Werk und ihr folgten noch im gleichen Jahr sechs weitere (Nr. 3601-3607). In drei Bauserien (a bis c) lieferte Maffei bis 1911 noch 16 weitgehend baugleiche Exemplare (Nr. 3608-3623). Abweichend von diesen ersten 23 Loks erhielten die nächsten 18 Maschinen (Serien d und e, Maffei 1912/1913, Nr. 3624-3641) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser statt 1.870 mm. Hierdurch bedingt lag auch der Kessel dieser Maschinen höher und sie wurden schnell als „Hochhaxige“ bekannt. Beheimatet waren all diese S 3/6 zunächst beim Bw München I (Hbf) und führten von dort aus hauptsächlich Schnellzüge in alle Himmelsrichtungen, so auch auf der Strecke München – Ulm – Stuttgart.

Vorbild: Zugpackung bestehend aus einer Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 3/6, die Hochhaxige, drei Schnellzugwagen 3. Klasse CCü, einem Schnellzugwagen 1./2. Klasse ABBü und einem Schnellzug-Gepäckwagen PPü. Zuglauf Stuttgart - Ulm - Augsburg - München. Königlich Bayerische Staatseisenbahn (K.Bay.Sts.B.). Lok-Betriebsnummer 3629. Betriebszustand um 1912. Personenwagen in fiktiver Farbgebung flaschengrün/elfenbein.

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Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Zugpackung Bayerischer Schnellzug

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 21360
Spur / Bauart Trix H0 /
Epoche I
Art Zugpackungen
Ersatzteilliste Ersatzteile bestellen Kompaktansicht Link kopieren
999,00 € UVP, inkl. MwSt
geplante Lieferung: 4. Quartal 2022 Händler finden

Highlights

  • Treibräder 2.000 mm maßstäblich dargestellt
  • Spurkranzhöhe 1,0 mm
  • Maßstäbliche Pufferbohlenhöhe vorne
  • Serienmäßig eingebauter Rauchsatz
  • Detaillierte Darstellung des Führerstandes
  • Lokomotive mit mfx-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen
  • Attraktive Gestaltung der Personenwagen
  • Produktbeschreibung

    Modell: Dampflokomotive weitgehend aus Metall. Filigranes Fahrwerk aus Metalldruckguss mit durchbrochenem Barrenrahmen. Freier Fahrwerksdurchblick. Detaillierte Darstellung des Führerstandes. Lampen weiß ausgelegt. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Serienmäßiger Rauchsatz, beleuchteter Führerstand, Zugbegegnungslicht digital schaltbar, mfx Decoder und umfangreiche Geräuschfunktionen. Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit "Vitrinenstellung". Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Personenwagen in detaillierter Ausführung in vollem Längenmaßstab und mit Speichenradsätzen ausgestattet. Gesamtlänge über Puffer ca. 135 cm.

    Diese Zugpackung finden Sie als Wechselstrom-Ausführung im Märklin-Sortiment unter der Artikelnummer 26360.

  • Veröffentlichungen

    - Neuheiten-Prospekt H0 2022
  • Digitale Funktionen

    DCC SX2 SX MFX
    Spitzensignal
    Rauchsatzkontakt
    Fahrgeräusch
    Lokpfiff
    Direktsteuerung
    Bremsenquietschen aus
    Zugbegegnungslicht
    Rangierpfiff
    Führerstandsbeleuchtung
    Dampf ablassen
    Betriebsgeräusch
    Kipprost
    Luftpumpe
    Wasserpumpe
    Injektor
    Kohle schaufeln
    Schaffnerpfiff
    Schienenstoß
    Kuppelgeräusch
    Sanden
    Rangiergang
    Betriebsstoff nachfüllen
    Betriebsstoff nachfüllen
    Betriebsstoff nachfüllen
    Sicherheitsventil
    Dialog
    Dialog
    Schaffner
    Umgebungsgeräusch
    Bahnhofsansage

Warnhinweis

ACHTUNG: Nur für Erwachsene
Warnhinweis USA
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 15 Jahren