Coffret Magnum avec BigBoy, train marchandises et réseau de voie particulièrement grand.
Modèle réel : Locomotive de la série 4000 »Big Boy« de l'Union Pacific Railroad (UP). Wagons : 1 caboose de type CA-3 (wagon d'accompagnement pour train marchandises) et 3 stock cars de type S-40-12 (wagon à bestiaux) de l'Union Pacific Railroad (UP). 3 refrigerator cars (wagons réfrigérants) de type R-40-14 du Pacific Fruit Express de l'Union Pacific Railroad (UP) et Southern Pacific Railroad.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 21507 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Trix H0 / |
| Epoche | III |
Jetzt im Handel nachfragen Händler finden
Highlights
- Highlights :
- Châssis de la locomotive, chaudière, cabine et tender en métal : poids supérieur à 1200 g.
- Entraînement de la locomotive avec moteur à rotor sans fer haute performance et volant d'inertie dans la chaudière.
- Locomotive avec décodeur DCC intégré et générateur de bruits.
- Feux de tête de la locomotive, éclairage du tender et des plaques d'immatriculation assurés par DEL sans entretien.
- Rame marchandises US typique de l'Union Pacific Railroad (UP).
- Immense réseau de voie C TRIX.
-
Produktbeschreibung
Modèle réduit : Véhicules de l'époque III. Châssis de la loco, chaudière et tender en métal. Décodeur DCC avec module électronique de bruitage, intégré dans une interface numérique à 8 pôles, conformément aux NEM. Moteur haute performance à rotor sans fer et volant d'inertie dans la chaudière. 8 essieux moteurs. 4 bandages d'adhérence. Châssis articulé pour une bonne inscription en courbe. Bogies moteurs avec roues Boxpok. Essieux couplés médians suspendus. Eclairage des feux de tête, du tender et des plaques d'immatriculation assuré par DEL sans entretien. Peut être équipée de 2 générateurs de fumée. Fonction permanente des feux de tête et du contact du générateur de fumée en mode d'exploitation analogique, sélection possible en mode numérique. Bruitage de la locomotive vapeur en fonction de la vitesse, commande de la sonnerie d'annonce et des sifflets, de l'éclairage des plaques d'immatriculation et de la cabine ainsi que des démarrage et freinage progressifs possible en mode numérique. Haut-parleur fonctionnel dans le tender, volume réglable. A l'avant, crochets d'attelage enfichables dans le chasse-pierres. Attelage court entre locomotive et tender. Conduites de vapeur articulées avec les cylindres. Mains montoires rapportées en métal. Nombreux détails rapportés. Figurines du mécanicien et du chauffeur pour la cabine ainsi qu'attelages à mâchoires modèles enfichables (compatibles Kadee) pour le raccord avec les wagons fournis. Longueur h.t. : 465 mm.
Wagon : Châssis et plancher détaillé en métal. Timonerie de frein, marchepieds, échelles d'accès, mains montoires et autres détails rapportés. Portes coulissantes des wagons à bestiaux fonctionnelles. Numéros d'immatrculation différents. Bogies détaillés. Essieux conformes aux NEM. Boîtier d'attelage conforme aux NEM avec attelages courts à élongation variable, attelages à mâchoires modèles enfichables compatibles avec système Kadee.
Longueur de la rame h.t. : 1076 mm.
Voie C TRIX :
Eléments de voie droits : 18 x 62172, éléments de voie droits : 16 x 62188, éléments de voie courbe R3 : 12 x 62330. 1 kit de raccordement.Informations relatives à l'exploitation : La locomotive peut s'inscrire dans rayon de 360 mm, mais il est conseillé d'envisager des rayons supérieurs. Le porte-à-faux de la longue chaudière exige de prévoir dans les courbes des écarts suffisants pour les signaux, les mâts de caténaire, les parapets, l'ouverture des portails de tunnel et autres. Le poids de la locomotive suppose en outre une solide fixation de la voie. Le train modèle de ce coffret Magnum est prévu pour le système de voie européen à deux conducteurs, conforme aux NEM.
Les coffrets de wagons 24905, 24906 et 24908 peuvent compléter ce coffret magnum.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Veröffentlichungen
- Nouveautés d'automne 2005
-
Großbetrieb
Rêve américain au long parcours - Les gigantesques machines de 40,5 m de long de la série américaine US 4000 comptent depuis longtemps déjà parmi les légendes inoubliables de l'ère des locomotives à vapeur. Le respectueux surnom de "Big Boy" semble parfaitement choisi, que l'on se reporte aux dimensions impressionnantes ou à l'incroyable force de traction de ces engins. Chacun des 25 colosses construits entre 1941 et 1944 par l' American Locomotive Co. (ALCO) parcourut dans son temps de service une distance de plus d'1 million de milles. Les 8 Big Boys de musée conservées témoignent aujourd'hui encore de la force des plus grandes locomotives à vapeur du monde. Grâce au coffret Magnum - qui outre la BigBoy H0 comprend également une rame marchandises typique US et un important réseau de voie C TRIX avec du matériel de voie permettant la reproduction à l'échelle d'une ligne d'environ un demi-mille -, les amateurs de TRIX pourront ressentir la puissance de ces machines qui remorquent leur train sans peine sur de longues distances.
