Tren automotor eléctrico.

Koploper. Para la modernización del transporte de viajeros a alta velocidad, los Ferrocarriles Estatales Holandeses necesitaban nuevo material rodante a mediados de los años 1970. En este país de alta densidad de población se necesitan trenes de uso flexible para poder hacer frente al transporte de viajeros en las grandes aglomeraciones. Por este motivo, en el período 1977-1994 entraron en servicio un total de 144 trenes automotores de la familia Koploper, cuyo desacoplamiento y enganche en las paradas resultaba ágil y sencilla, También se consideró importante que los viajeros pudieran pasar de una unidad de tren a la otra durante la marcha. Por este motivo, se tomó la decisión rápida de subir la cabina de conducción un piso hacia arriba y dotar a los coches motores de intercirculaciones en los testeros. Este equipamiento confiere a los Koplopers un imponente aspecto extraordinario. Los Koplopers fueron fabricados por las empresas Talbot, CEM Oerlikon y Holec y fueron matriculados por los Ferrocarriles Estatales Holandeses como series 4000 y 4200, las cuales se diferencian, entre otros rasgos, por sus distintas motorizaciones. Hace poco, los Koplopers fueron sometidos a una ola de modernizaciones en la cual se dotó a los mismos de equipos de climatización e instalaciones aptas para personas de movilidad reducida. Los coches automotores, que pueden alcanzar hasta 160 km/h, circulan en los clásicos esquemas de colores de los Ferrocarriles Estatales Holandeses (NS), pero también son utilizados frecuentemente como superficies publicitarias como, por ejemplo, recientemente para los Juegos Olímpicos de Pekín, que tuvieron lugar en 2008. Con toda seguridad, los Koplopers son un desarrollo exitoso de la tecnología de vehículos ferroviarios y,con su aspecto exterior poco habitual,constituyen un elemento muy característico del transporte de viajeros en los Países Bajos.