Locomotora eléctrica.
Modelo real: Locomotora eléctrica de la serie E483 de la empresa de leasing Angeltrains. Fabricada a partir de 2005 por Bombardier como locomotora de serie dentro del programa de modelos TRAXX. Servicio: Transporte de mercancías.
Die wichtigsten Daten
| Art.Nr. | 22635 |
|---|---|
| Spur / Bauart | Trix H0 / |
| Epoche | V |
| Art | Electric Locomotives |
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Highlights
- Familia de locomotoras más reciente en el modelo real, de plena actualidad en su maqueta de trenes.
- Motor con ranuras oblicuas de 5 polos con volante de inercia que asegura unas características de tracción suaves como la seda.
- Tracción sobre los 4 ejes para disponer de un esfuerzo tractor óptimo.
- Travesaño portatopes completamente equipable para uso en vitrina.
- Iluminación de cabeza con LEDs blanco cálido, con alternancia en función del sentido de la marcha, desconectable en digital en dirección hacia el tren para funcionamiento como en el modelo real.
- Interfaz digital de 21 polos y, por tanto, con visión de futuro.
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Produktbeschreibung
Modelo en miniatura: Época V. Tren de rodaje de fundición a presión de metal. Interfaz digital de 21 polos. Motor con ranuras oblicuas de 5 polos con volante de inercia montado en el centro. Tracción sobre 4 ejes mediante árboles Cardan. Alumbrado/iluminación con LEDs blanco cálido exentos de mantenimiento, de funcionamiento convencional, gobernable en digital. Señal de cabeza opcionalmente en cabina de conducción 1 ó 2 desconectable en modo digital. Equipamiento detallado de techo. Cabinas de conducción con equipamiento interior, con figurín de maquinista en cabina en cabeza. Cajas de fijación de enganche conforme a NEM con cinemática. Mangueras de frenos en versión larga y acortada, detalles de travesaño portatopes incluidos en la bolsa, para poder equipar adicionalmente la zona frontal opcionalmente para su uso dentro de vitrina exactamente como en el modelo real o para la circulación. Longitud incluidos topes 217,2 mm.
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Veröffentlichungen
- New Items 2008
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Großbetrieb
TRAXX DE TRIX Por toda Europa circulan hoy locomotoras de la familia de modelos TRAXX de Bombardier. En 1994 vió la luz de locomotora de ensayos 12X de la compañía AEG, la cual se encontraba en pruebas como 128 001 en los Ferrocarriles Federales (DB). Los conocimientos prácticos adquiridos fueron incorporados al desarrollo de la serie 145, la cual entró en servicio a partir de 1998 en los Ferrocarriles Federales (DB) como locomotora para trenes mercancías con una velocidad máxima de 140 km/h. Se fabricaron 80 locomotoras para los Ferrocarriles Federales (DB) así como otras para el ferrocarril suizo del Mittelthurgau, las cuales se matricularon finalmente en los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) como Re 481. En ferrocarriles privados están disponibles algunas otras locomotoras del prototipo de la serie BR 145. Para el tráfico de cercanías se derivó la serie BR 146.0, la cual presenta en su frontal como característica más llamativa un indicador del destino del tren. Por otro lado, la serie BR 146.0 dimensionada para 160 km/h está equipada con un mando de tren reversible multiplexado en el tiempo. Sin embargo, la historia de éxitos propiamente dicha se inició en el año 2000. Bombardier presentó la variante multisistema: La serie BR 185 había sido dimensionada también para los sistemas de corriente de las administraciones ferroviarias de los países limítrofes. En total estaba previsto adquirir 400 máquinas de la serie 185. En función del país en que estas locomotoras estaban en servicio, debían ir dotadas de los correspondientes sistemas de conducción automática de trenes y equipamientos eléctricos "en forma de paquete". Por ello, existen locomotoras con dos o cuatro pantógrafos y diferente anchura de la banda de contacto como diferencias exteriores más llamativas. También de la serie 185.1 existen numerosas locomotoras en las compañías privadas de transportes por ferrocarril. También de esta versión existe una ejecución para 160 km/h para el tráfico de cercanías como serie BR 146.1. El siguiente nivel evolutivo está formado por las locomotoras de la familia TRAXX entregadas a partir de 2005 en circulación por las líneas férreas europeas: Se dotó a las mismas de una caja de locomotora optimizada para las colisiones, la cual, vista desde frente, hace que el contorno de la locomotora tenga un aspecto más potente e imponente. Otros cambios afectan a la instalación de los convertidores de frecuencia. En este momento Railion tiene en servicio 200 de estas locomotoras, identificadas como serie 185.2. También de éstas existe una versión para tráfico de cercanías con una velocidad máxima de 160 km/h, la serie 146.2. Actualmente, estas locomotoras arrastran modernísimos trenes de dos pisos en las áreas metropolitanas de Stuttgart, Friburgo y Nuremberg. Los nuevos modelos en miniatura de Trix corresponden a esta versión de máxima actualidad de la Deutsche Bahn AG. El desarrollo de las locomotoras TRAXX sigue avanzando en el modelo real y en la escala llevada a la práctica sin compromiso 1/87 se oirá todavía mucho de Trix....
