Abteilwagen

Für den Einsatz im Ruhrschnellverkehr benötigte die Deutsche Reichsbahn schnelle und leistungsfähige Fahrzeuge, die für das erwartete Fahrgastaufkommen geeignet waren und den zu Beginn der dreißiger Jahre des vergangenen Jahrhunderts geltenden technischen Vorstellungen entsprachen. Bereits damals lag die Frage: "lokbespannter Zug oder Triebwagen?" auf dem Tisch. Um diese Frage zu untersuchen, ließ die Deutsche Reichsbahn 1933 für den Ruhrschnellverkehr besondere Reisezugwagen entwickeln, die sich von den bisherigen Bauarten erheblich unterschieden. Sie erhielten zwar wie die seit 1930 beschafften Personenwagen für Hauptbahnen Drehgestelle und offene Übergänge mit Übergangsbrücken, wiesen aber anstelle der großen Endeinstiege zahlreiche Seitentüren auf, wie man sie von den früheren Abteilwagen her kannte.