Schnellzugwagen-Set.

Großbetrieb

Schnellzugwagen "Städteexpress" Ein kurioser Zufall verhalf der Deutschen Reichsbahn (DR) in der DDR zur schnellen Einführung des Städteexpress-Verkehrs. In den 1970er-Jahren sollte dringend eine Verbesserung vor allem des Geschäfts- und Funktionärsreiseverkehrs von und nach Ost-Berlin als Hauptstadt der DDR erfolgen. Es fehlte jedoch an ausreichendem Wagenmaterial, denn der Export von Wagenmaterial in die sozialistischen Bruderstaaten genoss Priorität vor der Deckung des inländischen Bedarfs. So traf es sich gut, als 1976 die Tschechoslowakische Staatsbahn durch einen Rechenfehler in ihrer Bilanz 43 Wagen der 1. Klasse, 60 der 2. Klasse und sieben Halbgepäckwagen aus Bautzener Produktion nicht abnehmen konnte. Die 103 orange-beige lackierten Reisezugwagen nutzte die DR nun zur Einrichtung ihres Städteexpress-Netzes, das die Bezirkshauptstädte mit Ost-Berlin verband. Diese Züge stellten ein gehobenes Reisezugangebot für den Geschäfts-, Partei- und Funktionärsverkehr der DDR dar und so erhielten sie alsbald den Spitznamen "Bonzenschleuder". Die Namen der Züge hatten meist einen regionalen Bezug, der sich bei "Petermännchen" (von/nach Schwerin), "Lipsia" (von/nach Leipzig) oder "Stoltera" (von/nach Rostock) dem Ortsunkundigen nicht sofort offenbarte. Erst nach der deutschen Wiedervereinigung wurden die meisten Städteexpress-Züge teils als normale D-Züge geführt, teils ganz abgeschafft.