Diesellokomotive.
| Art.Nr. | 22080 |
|---|---|
| Spur | Trix H0 |
| Epoche | III |
| Art | Diesellokomotiven |
Produktbeschreibung
Modell: Spezialmotor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Eingebauter Digital-Decoder DCC-/Selectrix-Format mit automatischer Analogbetrieb-Erkennung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal. Beleuchtung mit wartungsfreien LED. Epoche III. Nachgebildete Führerstands-Inneneinrichtung. Kurzkupplungsaufnahmen nach NEM mit Märklin-Kupplungskopf. LüP 147 mm.
Veröffentlichungen
Zu dieser Lokomotive passen z.B. die Märklin-Personenwagen 4317, 4318 und 4319 sowie nahezu alle Epoche-III-Güterwagenmodelle nach Vorbildern mitteleuropäischer Bahnbetreiber. Dieses Modell in Wechselstrom-Ausführung finden Sie im Märklin-Sortiment unter der Art.-Nr. 36080.
Veröffentlichungen
- Hauptkatalog 2006 - Neuheiten 2006 - Hauptkatalog 2007/2008Großbetrieb
Dieselhydraulischer Wegbereiter - Die Baureihe V 80 läutete im deutschen Diesellokomotivbau eine neue Epoche ein. Ab 1952 wurden diese Maschinen als erste Lokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung in Dienst gestellt. Technische Neuerungen betrafen auch die Schweißtechnik bei Rahmen und Aufbau sowie an den Drehgestellen. Der mit 1100-PS-Motoren von MTU und einer ebenfalls grundlegend neuen Gelenkwellen-Kraftübertragung ausgestattete Antrieb zählte ebenfalls zu den wegweisenden Neuentwicklungen. Für ihre vorgesehenen Einsatzzwecke hatten die Maschinen ferner schon zur Auslieferung eine Vielfachsteuerung für Doppeltraktion und Wendezugverkehr erhalten. Dem Zeitgeschmack der fünfziger Jahre folgte die Bahn mit einem fließend gerundeten Lokkasten. Eingesetzt wurden die V 80 überwiegend vor Nahverkehrs- und Eilzügen. Indes beförderten sie auch leichte Güterzüge.