BR 44 Serie 150 X (SNCF) | Spur Trix H0 - Art.Nr. 22147

Schlepptenderlokomotive mit Mannschaftswagen.

Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Serie 150 X der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Frühere deutsche Baureihe 44. 1 Mannschaftswagen preußischer Bauart (Cs) für die 2. Lokmannschaft. Betriebszustand um 1946. Einsatz: Schwere Kohlezüge zwischen Lothringen und Paris.

Schlepptenderlokomotive mit Mannschaftswagen.
Art.Nr.22147
SpurTrix H0
EpocheIII
ArtDampflokomotiven
werksseitig ausverkauft

Produktbeschreibung

Modell: Epoche III. Fahrgestell und Kessel aus Metall-Druckguss. Mit eingebautem DCC/Sx-Decoder und Geräuschelektronik. 5-poliger Motor im Stehkessel. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rauchsatz nachrüstbar. Farblich gealterter Betriebszustand. Verstellbare Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung am Tender. Länge über Puffer 260 mm. Mannschaftswagen mit angesetzten Laufstegen und Bremserhaus. Länge über Puffer 135 mm.

Einmalige Serie.

Veröffentlichungen

Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37887.

Veröffentlichungen

- Neuheiten 2008 - Hauptkatalog 2008/2009 - Hauptkatalog 2009/2010

Großbetrieb

Die französischen Kohlevorkommen in Lothringen sicherten viele Jahre und ganz besonders in der unmittelbaren Nachkriegszeit die Energieversorgung von Paris. Täglich fuhren schwerste Kohlezüge von den Bergwerken in die Hauptstadt. Um die relativ weite Strecke ohne große Zwischenhalte so schnell wie möglich überbrücken zu können, fuhr eine zweite Lokmannschaft in einem eigens hergerichteten Mannschaftswagen, dem so genannten "Campingwagen", mit und konnte so die erste Mannschaft unterwegs ablösen. Die Kohlewagen bestanden in Ende der 40er-Jahre aus den unterschiedlichsten Bauarten zweiachsiger offener Güterwagen.

Merkmale

dEpoche III
%DCC-/SX-Decoder
!Geräuschelektronik
KZweilicht-Spitzensignal vorne und hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
,Beleuchtung mit warmweißen LED
WFahrgestell und Kessel der Lok aus Metall
1Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren
DCCSX2SXMFX
Spitzensignal XXX
Rauchsatzkontakt XX
Dampflok-Fahrgeräusch XX
Direktsteuerung XX
Betriebsgeräusch XX