Spur Trix H0 - Art.Nr. 22703

Tenderlokomotive

Vorbild: BR 96 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, Bauart D´D h4v der Bauart Mallet, Baujahr ab 1913 für die K.Bay.Sts.B. Einsatz: schwerer Schiebedienst auf steilen Strecken

Tenderlokomotive
Art.Nr. 22703
Spur Trix H0
Epoche II
Art Dampflokomotiven
werksseitig ausverkauft

Produktbeschreibung

Modell: Epoche II, 5-poliger Motor, Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss, mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, 4 Haftreifen, gute Kurvengängigkeit durch gelenkig miteinander verbundene Treibradgruppen, Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. LüP 203 mm

Veröffentlichungen

- Hauptkatalog 2002 / 2003 - Hauptkatalog 2003 / 2004

Großbetrieb

Speziell für drei bayerische Steilstrecken Neuenmarkt - Marktschorgast, Laufach - Heigenbrücken und Probstzella - Rothenkirchen) wurde eine Lokomotive benötigt, die den langen Rampen mit Steigungen von bis zu 25‰ gewachsen war, da die bisher eingesetzten Maschinen nicht mehr die nötige Zugleistung erbrachten. Maffei erhielt daher den Auftrag zur Konstruktion einer leistungsstarken Tenderlokomotive, deren maximale Achslast 15,5 t aber nicht übersteigen durfte. Resultat war eine D'D h4v Tenderlokomotive in Gelenkbauweise der Bauart "Mallet", die trotz einer Maschinenlänge von 17.700 mm über Puffer eine gute Kurventauglichkeit garantierte. Die erste Serie Gt x 4/4 wurde ab 1913 mit 15 Lokomotiven ausgeliefert, in zweiter Serie folgten ab 1922/23 noch weitere 10 Exemplare. In der damaligen Zeit galt die Mallet-Tenderlokomotive als die größte und leistungsstärkste Maschine Europas.

Merkmale

c Epoche II
G Digitale Schnittstelle groß (Selectrix-Decoder 66837)
K Zweilicht-Spitzensignal vorne und hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
Z Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall
1 Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren