Set mit 16 Güterwagen im Display "Wagen für die Post".
| Art.Nr. | 24201 |
|---|---|
| Spur | Trix H0 |
| Epoche | IV |
| Art | Güterwagensets |
Highlights
- Original Wiking-Autos in Sonderausführung.
- 16 verschiedene Wagennummern.
Produktbeschreibung
Modell: Wagenboden mit angesetztem Sprengwerk. Kurzkupplungen mit Kinematik. LüP jeweils 157 mm. Die Wagen sind beladen mit je einem von 4 verschiedenen Automodellen in Sonderausführung (Wiking). Alle 16 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern . Im attraktiven Display ist jeder Wagen mit Beladung einzeln verpackt und gekennzeichnet. 24201-1, 24201-2, 24201-3, 24201-4 VW Bus, DBP Funkmesswagen, grau. 24201-5, 24201-6, 24201-7, 24201-8 VW Transporter, DBP Fernmeldedienst, gelb. 24201-9, 24201-10, 24201-11, 24201-12 Mercedes L 309, DBP Fernmeldedienst grau. 24201-13, 24201-14, 24201-15, 24201-16 VW Golf, DBP Fernmeldedienst, gelb.
Einmalige Serie. Lieferbar solange Vorrat reicht.
Veröffentlichungen
Jeder beladene Wagen aus dem Display ist einzeln erhältlich. (Märklin) 70 01 50 Wechselstromradsatz.
Eine passende Lokomotive für die Reise durch Industriegebiete und Rangierbahnhöfe ist die Baureihe 290. Artikelnummer 22206.
Veröffentlichungen
- Herbst-Neuheiten 2006Großbetrieb
Neue Wagen für die Post! In der Zeit, als die Deutsche Bundespost ein staatliches Unternehmen war, war der Post-Fuhrpark streng reglementiert, Als Basisfahrzeuge wurden wenige Großserientypen beschafft, die dann die für den jeweiligen Verwendungszweck vorgesehene Ausrüstung bekamen - VW Käfer, später VW Golf, VW Transporter und Bus, Mercedes 309 / 406 / 508 und andere. Eine Ausnahme war der VW Kleintransporter, der speziell für die Post entwickelt wurde. Die Autos der "gelben Post" für den Brief- und Paketdienst waren immer entsprechend Briefkasten-gelb lackiert. Die "graue Post" für den Fernmeldedienst hatte sowohl graue als auch gelbe Wagen. Manche Fahrzeuge wechselten im Lauf ihrer Einsatzzeit den Unternehmensbereich, nicht aber die Farbe. Von den Produktionshallen der Autoindustrie gingen die Postfahrzeuge zunächst zu Spezialfirmen, die die geforderten Ein- und Umbauten standardisiert durchführten. Bei der Ablieferung an die Dienststellen der Post konnten sich dann in einem Zug unterschiedliche Fahrzeugbauarten und verschiedene Automarken treffen.