Diesel-Triebwagenzug
Vorbild: Bauart RAm der Schweizerischen Bundesbahnen. Baujahr ab 1957. Einsatz: Internationaler TEE Verkehr
Most Important Facts
| Article No. | 12224 |
|---|---|
| Gauge / Design type | Minitrix / |
| Era | IV |
| Kind | Triebwagen |
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Highlights
- Neukonstruktion
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Product description
Modell: Epoche IV,
6-polige Digitalschnittstelle, Inneneinrichtung, Gehäuse abnehmbar, um die Wagen mit Figuren bestücken zu können. Fahrtrichtungsabhängiger
Lichtwechsel weiß / rot, Beleuchtung mit LED"s.
Innenbeleuchtung im Steuerwagen und den beiden Mittelwagen, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Spezialkupplungen und Kurzkupplungskinematik
zwischen den Wagen,
Kupplungsimitationen an den Enden des Zuges.
Gesamtlänge des Zuges 615 mmSpare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
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Publications
- Hauptkatalog 2002 / 2003
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Prototype information
Die dieselelektrischen Triebwagenzüge der Bauart RAm wurden ab 1957 gemeinsam von SBB und NS beschafft. Äußerlich und technisch waren die Schweizer und Niederländischen Züge identisch, lediglich in der Auswahl der Polster und Innenverkleidung waren leichte Abweichungen zu verzeichnen. Insgesamt wurden 5 Einheiten gebaut, die zwischen Zürich und Amsterdam auf der Rheinstrecke und zwischen Amsterdam und Paris eingesetzt wurden. Später wurden die RAm Züge auch auf der Relation München - Zürich eingesetzt, wobei ein Zug auf der Allgäustrecke bei Aitrang verunglückte. Die verbliebenen vier Züge wurden schließlich nach Kanada verkauft, wo sie noch einige Jahre als "Northlander" verkehrten. Eine Einheit, ohne Triebkopf, kehrte schließlich 1999 nach Europa zurück, wo sie zur Zeit auf eine Wiederaufarbeitung für den Einsatz als Nostalgie-Sonderzug wartet.
