Tenderlokomotive.
Tenderlokomotive.

Die wichtigsten Daten

Art.Nr. 22018
Spur / Bauart Trix H0 /
Epoche I
Art Dampflokomotiven
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Highlights

  • Modell der berühmten T 3 in preußischer Ursprungsausführung.
  • Die populärste deutsche Tenderlokomotive als Modell.
  • Metallausführung in Superdetaillierung.
  • 21-polige Digital-Schnittstelle.
  • Feine Nachbildung der typischen Allan-Steuerung.
Tenderlokomotive.

Produkt

Modell: Lokomotive mit Miniaturmotor im Kessel. Im Betriebszustand der Epoche I. Fahrgestell und Kessel aus Metalldruckguss. 21-polige Schnittstelle für Digital-Decoder. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. Digital-Decoder 66839 nachrüstbar. Beleuchtung mit LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Detailliertes Fahrwerk mit Darstellung der Allan-Steuerung. Führerhaus mit freiem Durchblick. Viele separat angesetzte Details. Im Betriebszustand der Epoche I mit Stangenpuffern und...

Modell: Lokomotive mit Miniaturmotor im Kessel. Im Betriebszustand der Epoche I. Fahrgestell und Kessel aus Metalldruckguss. 21-polige Schnittstelle für Digital-Decoder. 3 Achsen angetrieben. 1 Haftreifen. Digital-Decoder 66839 nachrüstbar. Beleuchtung mit LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Detailliertes Fahrwerk mit Darstellung der Allan-Steuerung. Führerhaus mit freiem Durchblick. Viele separat angesetzte Details. Im Betriebszustand der Epoche I mit Stangenpuffern und Petroleum-Laternen. Kupplungsaufnahmen nach NEM. LüP 99 mm.

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Einmalige Serie 2006 für die Märklin-Händler-Initiative.

Veröffentlichungen

- Trix Exclusiv 02/2006

Großbetrieb

Kleine Lok weit bekannt - Zu den populärsten Deutschen Dampflokomotiven zählten zweifellos die Spielarten der preußischen Gattung T3. Henschel lieferte den preußischen Staatsbahnen (KPEV) das erste Exemplar einer dreifach gekuppelten Nassdampflok für den Nebenbahndienst. Die T 3 bestach durch Wartungsfreundlichkeit, Robustheit und Vielseitigkeit. Deshalb beschaffte die KPEV von 1881 bis 1910 die gewaltige Zahl von 1345 Exemplaren, was zu einer geradezu "flächendeckenden" Verbreitung dieser...

Kleine Lok weit bekannt - Zu den populärsten Deutschen Dampflokomotiven zählten zweifellos die Spielarten der preußischen Gattung T3. Henschel lieferte den preußischen Staatsbahnen (KPEV) das erste Exemplar einer dreifach gekuppelten Nassdampflok für den Nebenbahndienst. Die T 3 bestach durch Wartungsfreundlichkeit, Robustheit und Vielseitigkeit. Deshalb beschaffte die KPEV von 1881 bis 1910 die gewaltige Zahl von 1345 Exemplaren, was zu einer geradezu "flächendeckenden" Verbreitung dieser liebenswerten Tendermaschinen führte. Während der Länderbahnzeit wurden die T3-Lokomotiven auch häufig im Nebenbahnverkehr eingesetzt; später konzentrierten sich die Einsätze wegen der stetig angewachsenen Zuglasten hauptsächlich auf den Verschiebe- und Übergabedienst. Nach dem Zusammenschluss der Länderbahnverwaltungen wurden die T3-Tendermaschinen von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) übernommen und fuhren dann als Baureihe 89.3. Sogar die beiden Staatsbahnen im einst geteilten Deutschland reihten noch zahlreiche dieser anspruchslosen und langlebigen Maschinen in ihre Fahrzeugbestände ein. Ferner gelangten verschiedene Exemplare zu Werks- und Privatbahnen.

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Merkmale

q Einmalige Serie, nur beim MHI-Fachhandel erhältlich
b Epoche I
& 21-polige Schnittstelle
K Zweilicht-Spitzensignal vorne und hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd
Z Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall

Warnhinweis

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren