Carri accoppiati «Leig».

Da quando la ferrovia dovette confrontarsi con la crescente concorrenza del servizio merci del trasporto su strada, alla fine degli anni 20, la Compagnia della Ferrovia Tedesca del Reich (DRG) riconobbe la necessità di accelerare il servizio merci su rotaia. La «Leichten Eilgüterzug» («Leig» o Treni rapidi per merci leggere) fu creata per merci leggere e pacchi. Questi treni erano solitamente composti da uno o due unità «Leig». Le unità «Leig» consistevano normalmente di 2 carri a due assi che erano accoppiati in permanenza uno con l'altro e uniti da un soffietto di intercomunicazione. Questo permetteva alle merci rapide di essere smistate in viaggio. La Ferrovia Federale Tedesca continuò a sviluppare treni di merci leggere. Le vecchie unità «Leig» erano in grado solo di raggiungere la velocità massima di 65 km/h. La DB perciò acquistò una nuova coppia di carri che potessero raggiungere i 100 km/h. Alla fine degli anni 40 si incominciò ad acquistare carri del tipo «Leipzig» per farne le basi per i nuovi carri tipo Gllm(g)hs. Un totale di 240 carri furono accoppiati per comporre l'unità «Lieg». Questi carri rimasero in servizio sulle linee tedesche fino alla fine del 1978.