Coffret de voitures voyageurs "Nouvelles couleurs"

Dès le début des années 1970, la Deutsche Bundesbahn avait entrepris un essai "en grand" afin de créer un nouveau schéma de couleur pour ses voitures voyageurs et automotrices. Les véhicules, bientôt appelés "voitures Pop" (y compris la série 614) par les amateurs du chemin de fer, étaient considérés déjà à l'époque comme très agréables et compte tenu de toutes les livrées successives, peuvent bénéficier d’un regard positif. Mais la direction de la DB trouva sans doute ces couleurs trop osées à l'époque et c'est ainsi que leur succéda à partir de 1974 le « malheureux » bleu océan/beige qui devint rapidement la bête noire de tous les photographes ferroviaires. Mais dix ans plus tard, intervint un revirement ou/et un changement de génération aux niveaux supérieurs de la DB. Cela correspondait peut-être aussi à l'air du temps, car également en dehors de la DB, des firmes cherchaient, par un changement d’image, à se positionner en public comme "nouveau" ou du moins transformé. La formule magique était alors "Corporate Identity". Suivant la mode, la DB présenta le 10 décembre 1986 son nouveau projet de couleur, qui avait été précédé par de nombreuses études au Centre DB-Design, peu connu et dissous entretemps. Le nouveau schéma de couleur devait dorénavant expliquer uniquement le genre des trains, sur la base de quatre couleurs de produit. Toute différenciation par la couleur des types de voitures fut abandonnée. Les quatre prototypes se présentaient alors ainsi : InterCity: RAL 3031 rouge orient / RAL 4009 violet pastel InterRegio: RAL 5023 bleu distant / RAL 5024 bleu pastel Trafic local : RAL 6033 turquoise menthe / RAL 6034 turquoise pastel S-Bahn (trafic urbain) : RAL 2012 saumon / RAL 1034 jaune pastel Pour la présentation, la DB préleva simplement quatre voitures disponibles en service à ce moment Ainsi, deux voitures couchettes type "Bcm 241" furent rapidement présentées comme voitures InterCity et InterRegio du type "ABm 241", afin de documenter extérieurement les 1re et 2nde classes. Une voiture de banlieue du type "Bnb 719 n'a probablement jamais circulé non plus sous cette forme au service de la S-Bahn Il n'y a que pour la "Bnb 719" en vert menthe pour le trafic de proximité que la couleur de produit correspondait au type de train. Dans l’ensemble, le DB-Design Center avait ici - avec la bénédiction "d'en haut" - osé un pas courageux en direction d'un chemin de fer moderne. Malheureusement, ce schéma de couleur ne devait pas subsister longtemps non plus, car dès les années 1990, le tout changea à nouveau, cette fois pour le blanc ICE/IC et le rouge du trafic régional.