Locomotiva-tender.

Quando Henschel, al principio degli anni Trenta, ricevette la commessa per la costruzione di 10 unità di locomotive-tender 1"E1", l'introduzione delle locomotive unificate di tipo normalizzato si dimostrò nuovamente un provvedimento sensato. Tali locomotive-tender, previste per la linea Hirschsprung-Hinterzarten, denominata anche ferrovia della Höllental ("Valle dell'Inferno"), ricevettero distribuzione nonché apparato motore e rodiggio del Gruppo 44, mentre dal Gruppo 62 traeva origine la caldaia, pressoché identica. Negli anni 1932 e 1933 furono consegnati tutti i 10 esemplari e vennero dislocati nel deposito locomotive di Friburgo. Una parte di tali macchine furono assegnate in seguito al deposito di Villingen per il traffico sulla ferrovia della Schwarzwald ("Foresta Nera"). Dopo che la ferrovia della Höllental venne elettrificata, per il Gruppo 85 si continuò tuttavia a trovare ulteriormente un impiego e soltanto con la messa in servizio delle locomotive elettriche delle Serie E 40 ed E 44, che con i loro freni elettrici presentavano grandi vantaggi, la radiazione di queste locomotive a vapore apparve inevitabile. Il 29 maggio 1961 furono radiate 8 locomotive, una macchina era già stata distrutta nella guerra, la locomotiva 85 007 potè essere conservata come monumento.