Tenderlokomotive
Vorbild: Tender-Dampflokomotive der preußischen Gattung T 3 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV), spätere Baureihe 89.70-75. Loknummer 6306 MAINZ. Zweite Hauptbauart ab 1897.
Most Important Facts
| Article No. | 22168 |
|---|---|
| Gauge / Design type | Trix H0 / |
| Era | I |
| Kind | Dampflokomotiven |
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Highlights
- Prächtige preußische Farbgebung.
- Stangenpuffer.
- Länderbahn-Laternen.
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Product description
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Detailliertes Fahrwerk mit Darstellung der Allan-Steuerung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Führerhaus mit freiem Durchblick. Viele separat angesetzte Details. Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 9,9 cm.
Die Nebenbahn-Lokomotive 22168 ist eine der typischen Maschinen für die Langenschwalbacher Personenwagen in den Sets 43058 und 43059 aus dem Märklin H0-Sortiment.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37144.
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Einmalige Serie.
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Publications
- Neuheiten-Prospekt 2015 - Hauptkatalog 2015/2016
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Prototype information
Zu den populärsten deutschen Dampflokomotiven zählten zweifellos die Spielarten der preußischen Gattung T 3. Henschel lieferte den preußischen Staatsbahnen (KPEV) das erste Exemplar einer dreifach gekuppelten Nassdampflok für den Nebenbahndienst. Die T 3 bestach durch Wartungsfreundlichkeit, Robustheit und Vielseitigkeit. Deshalb beschaffte die KPEV von 1881 bis 1910 die gewaltige Zahl von 1.345 Exemplaren, was zu einer geradezu "flächendeckenden" Verbreitung dieser liebenswerten Tendermaschinen führte.
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Digital Functions
DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Dampflok-Fahrgeräusch Lokpfiff Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Glocke Rangierpfiff Dampf ablassen Luftpumpe Kohle schaufeln Schüttelrost Injektor
