Zugpackung "Zuckerrübentransport"
nach folgenden Vorbildern der Deutschen Bundesbahn (DB): 1 Diesellokomotive BR 211, Achsfolge B'B', Baujahr ab 1958 2 offene Güterwagen Eo 019 1 offener Güterwagen Eo 020.
Most Important Facts
| Article No. | 31347 |
|---|---|
| Gauge / Design type | Express / |
| Era | IV |
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Highlights
- Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss
- Wagen farblich gealtert
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Product description
Modell: Epoche IV,
Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss, 4 Achsen angetrieben, 8 Haftreifen, Wagen mit Zuckerrübenbeladung und farblich gealtert,
Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung.
Gesamtlänge des Zuges 510 mm.Ein passendes Wagenset mit unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie im Jahresthema "Rübenkampagne" unter der Art.-Nr. 24026. Ebenfalls dazu passend: die Bausätze zur Zuckerfabrik, Art.-Nr. 66113 und 66114.
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Dieses Modell wird nur 2003 in einer einmaligen Serie für Trix-Profi-Clubmitglieder gefertigt.
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Publications
- Neuheiten 2003 - Hauptkatalog 2003 / 2004
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Prototype information
Zuckerrübentransporte gehörten im Herbst in vielen Gegenden zu den alltäglichen Bildern bei der Bahn. Charakteristisch waren vor allem die häufig schon älteren und oft geflickten Wagen, die nur noch in diesen Rübenzügen eingesetzt wurden. Diese Einschränkung wurde an den Wagen durch eine Anschrift "Nur für Zuckerrüben" kenntlich gemacht. Für die Zuckerrüben gab es spezielle Verladebahnhöfe, aber auch normale Rampen und Gleise wurden für die Verladung genutzt. In der Erntehochsaison waren die oft mit Diesellokomotiven bespannten Züge praktisch rund um die Uhr im Einsatz. Ziel dieser Züge waren meistens lokale Zuckerfabriken, wo die angelieferten Knollen gewaschen, zerkleinert und schließlich zu Zucker weiterverarbeitet wurden.
